運輸系統與運輸工具

   運輸系統與運輸工具 

運輸科技

運輸：是指使用各種載具，將人或貨物從起始地，安全而完整的送到目的地的整個過程。

現在運輸系統則一定要達到迅速、安全、經濟、便利、穩當的要求。

公路運輸的優點

• 方便性高：達到「及門（door to door）」服務。
• 運用靈活：依實際狀況機動整。
• 普及：遇山開山、遇河造橋，且較不受天候影響。
• 經營容易：載具的花費與後續的維護成本較低。

公路運輸的缺點

• 載運量小：汽車不過1～2公噸，大型聯結車最大也不過20～30公噸。
• 事故高：因為車種複雜，駕駛人員性格與素質不同，且四通八達，事故比例較高。

公路運輸的通道

臺灣地區公路網絡圖，國道、省道、橫貫公路與快速道路。

公路運輸的管理系統

• 車輛管理：公路監理單位，管理車輛的行駛與駕駛人證照做有效的管理與監督。
• 道路管理：道路養護單位，維持道路的完整與修護。
• 交通管理：交通局與交通警察，道路政策規畫、維持交通順暢、交通號誌設定。

載具動力－二行程汽油引擎

載具動力－二行程引擎的優缺點

進氣壓縮一同進行，爆發排氣一同完成，因此活塞上下一次，即有一次動力。

結構簡單，沒有氣閥機構，容易達到高轉速。但低轉速力量不足。

燃燒不完全以及在汽油中混和潤滑劑，因此排出廢氣較多。

鐵道運輸的優點

• 運量大、運價低且運送距離長
• 行駛安全性高
• 土地使用效益大
• 消耗能源低

鐵道運輸的缺點

• 資本密集且固定資產龐大
• 設施龐大，維護不易
• 固定軌道，營運缺乏彈性
• 營運排班編組費時，人員需專業訓練

鐵道運輸的管理系統

管理單位：

• 鐵路：台灣鐵路管理局
• 高速鐵路：台灣高速鐵路公司
• 捷運：台北捷運公司、高雄捷運公司

工作內容：

• 車次排定，行車時間安排
• 售票、營運
• 軌道場站的維護
• 人員的教育訓練

水道運輸的優點

• 運輸量大：比起陸運或是空運相較的大。
• 單位成本低：適合原物料與大宗物資運送。
• 續航力大：可歷經數十日而不用補給。

水道運輸的缺點

• 易受天候影響：受暴風雨影響極大。
• 場站限制：大型船舶要靠港時，須考量港灣水深。
• 速度慢：平均航速不過18～20海浬，是所有載具中最慢的。

水道運輸的管理系統

• 導航系統：航海圖、精密導航儀器
• 港灣工作人員：引水員
• 貨物裝卸單位

航空運輸的優點

• 速度快：最高航速可達1220 km/hr，是所有載具中最快。
• 不受地形限制：大型飛機航行高度多在4萬影尺以上高空，不受任何高山限制。
• 航線自由。

航空運輸的缺點

• 運費高：飛機購置成本高，維護成本也高，運輸時耗費能源極大。
• 運量有限：最大運量不過90～100公噸。
• 可及性低：需要機場與專用跑道才可以提供服務。
• 受天候影響：暴風雨、大雪、濃霧等惡劣天候皆不利飛行。

航空運輸未來發展方向

• 全球化與策略聯盟
• 服務提升
• 太空運輸

航空運輸的管理系統

• 飛航安全：塔台、航空管制中心
• 機場：人員、貨物管制，疾病與違禁品管制

現代大眾運輸系統的發展方向

• 降低營運成本：合理規畫行駛路線，使用低耗能車輛，政府適當減稅措施。 
• 建置合理的大眾捷運系統：在合理的預算中做最大的效益規劃，但須考量適用性。 
• 大眾運輸系統整合：將長程的鐵道運輸、公路運輸，及都會區的公車、捷運系統做一整體計畫，以達永續經營。 
• 引進智慧型運輸系統：規畫如公車定位系統、公車動態資訊、公車專用道路，及大眾路網查詢系統等便民服務。 
• 獎勵共乘制度：鼓勵計程車或小型車共乘，減少道路上行駛之汽車。