營建的範圍涵蓋很廣，分類方式不一，最為簡單的就是把「營建」分為「建築工程」及「土木工程」。而土木工程種類相當繁多，包含運輸工程、水利工程、環境工程、管道工程、通訊工程、特殊工程等，提供如道路、橋梁、隧道、水壩、下水道等。
世界摩天大樓高度比較，它包含最高的建築細節，但不納入不算是建築結 構所帶來的高度，譬如天線。圖中大樓上標示的橫線，表示該排名的高度。
地產資料庫（Emporis.com）對於最高建築結構體高度的定義是：
- 最高的建築細節，例如尖頂及雕像高度，會計入建築物高度。
- 不算是建築結構所帶來的高度，例如天線及旗桿，則不會計入建築物高度。
- 如果建築物並沒有任何最高的建築細節，則依屋頂高度為準。
假設工程
是指為配合工程進行所需的臨時性設施工程，如：告示牌、工務所、圍籬、臨時道路、臨時電力設施、施工架等。
土方工程
包括場地平整、修築道路、基坑或管溝的開挖，以及施工後的回填與夯實，失穩土壁的加固和基坑排水等輔助性工作。
基礎工程
基礎工程必須承載建築物的重量，將建築物的重量傳到土壤或岩石中。基礎工程的施工方式，依照每一建地的岩層土石、建物高度與承載重量而有所不同。
結構工程
結構工程為建築物的主體，主要有屋頂、天花板、樓板、梁、柱、牆壁、樓梯、門窗等。
裝修工程
主要是對於內外牆及地板進行防水、防潮、隔熱、裝飾等工程，如：磁磚、油漆、木工等。
設備安裝工程
包括水電、瓦斯、通訊、空調、衛生、消防、保全、電梯等設備安裝。
殘餘工程
清除現場剩餘材料、拆除鷹架、移除施工機具、平整四周場地等。
景觀工程
對於建築物基地四周的美化工程。如：種植花木、運用噴泉、雕塑、涼亭等景觀布置。
平衡懸臂工法
從橋柱開始分成若干單元，利用移動式工作車作為組模灌漿之工作架，同時往橋梁中央逐單元施作，以保持平衡。
對於無法架設支撐工作架的市區或跨越河川高架橋梁極為方便。
全跨預鑄吊裝工法
所有梁於預鑄廠內製造，利用運梁車運送至吊裝的橋梁上，由吊梁機逐步完成吊裝作業。臺灣高鐵的高架橋梁大部分使用此法興建。
潮汐架設巨型鋼橋法
利用河水漲潮，工作船將鋼橋載運至橋墩間，待河水退潮時，工作船隨水位下降，鋼橋支撐直落在橋墩支承座上，完成架設。臺北的關渡大橋即利用此法架設。
明挖覆蓋工法
適用於市區開挖之地下隧道，先於隧道兩側施作擋土牆，往下開挖至隧道底部，施作隧道基礎、側牆、頂拱，於隧道上方填土覆蓋，恢復地面原狀。
潛盾工法
地盤較為鬆軟的隧道施工法，大於隧道之潛盾機開挖前進，並迅速背填灌漿，避免土壤坍塌，開挖土壤以臺車及吊車從工作井運送出去，完成後再將潛盾機拆解，運出地底。
全斷面鑽掘機工法
全斷面鑽掘機與隧道斷面同尺寸，開挖時利用千斤頂支撐，開挖後隨即組裝預鑄環片，形成圓形斷面，開挖的岩渣排至輸送帶，再由臺車運送至洞外。
雪山隧道是臺灣最長的公路隧道，全長共12.9公里。是亞洲第二長的公路隧道，在世界的公路隧道中排行為第5名。
雪山隧道直徑11.8公尺，以全斷面鑽掘機開挖後，組裝預鑄環片，形成圓形斷面。若以鑽炸法施工時，則開挖斷面是馬蹄形，以噴凝土、岩釘、鋼支保等支撐，隧道內側再澆置混凝土（部分以鋼筋補強）。
救國團日月潭中心
木構造
以木材為主要建材的建築構造，以傳統中式建築最具代表性。
木材在目前建材市場中大多退縮至室內裝修材料和家具材料。
木構造常見於遊樂區的休閒建築。
德國漢諾威博覽會中心廣場
在高度開發國家中，木材的再生性、節約能源及對環境造成較低衝擊等優點，使得木構造在環保觀念高漲的時代可能再度成為常用的建材。
淡水紅毛城
磚石構造
以磚塊、石材為主，搭配砂漿堆疊砌造而成的建築構造。
磚材是黏土燒製而成，具有就地取材，堅固耐久、技術較易、造價低廉等優點。
鋼筋混凝土構造（RC構造）
以鋼筋、混凝土兩種材料為主要建材的建築構造。
軟鋼製成各種形式的鋼筋，混凝土是由水泥、卵（碎）石、砂及水拌製而成。
鋼筋具備高度抗拉力，混凝土可藉其可澆鑄成任意形狀的建築物，這就是鋼筋混凝土為近代最主要的建築構造的原因。
法國廊香教堂，三面弧形的牆壁，創造出優美線條的空間及外型，成為鋼筋混凝土構造重要代表作之一。
鋼骨構造（SC構造）
以各種型鋼的鋼骨為主體材料，外牆用帷幕牆建構，樓板以鋼浪板組成，室內隔間則多採用輕型隔間系統，所組合而成的建築構造。
施工快速、鋼骨材料品質統一、耐震性能為鋼骨構造的優勢。
搖晃時震幅較大，防火性能是最大的問題。
鋼骨鋼筋混凝土構造（SRC構造）
以各種型鋼的鋼骨為主要架構，加附輔助鋼筋後，再澆置混凝土包覆而成。
綜合RC構造的防火性及SC構造的耐震性兩者的優點，減輕主要構造的重量，同時可以減少下層樑柱寬度的施工法。
框架結構
利用支撐建築物垂直重量的柱及支撐建築物水平重量的梁之結構型式所組成的架構 。
屏東縣下淡水溪鐵橋
高雄世界運動會主場館「龍騰」
桁架結構
由短而直的零件組成的架構，基本格子為三角形，由線型構件構成的結構單元或結構方式，通稱為桁架結構。
拱結構
拱結構是中央上半成圓弧曲線結構造形。
圓拱的垂直分立向下傳遞，水平分力相互平衡，為了使拱有足夠的支撐力，必須配合跨距的高度。
臺北劍潭捷運站
美國舊金山金門大橋
纜索結構
纜索結構原理建立在支點間的荷載支承能力，是一種將中央的承載力傳遞到兩側的結構。
臺中東海大學路思義教堂
澳洲雪梨歌劇院
薄殼結構
由鋼筋混凝土形成大面積曲面，空間內部不設置柱子也能覆蓋整個大空間。
室內設計
從建築設計中的裝飾部分演變出 來，是建築設計的重要分支和延 續，也是對建築物內部環境的完 善、細化和補充。
以「人」為中心創造建築內部生活空間的活動，規劃適當的空間、設備、裝飾等，提供安全、舒適、美觀的生活環境。
動線
從一空間移動到另一空間的軌跡、路徑。室內設計常利用「泡泡圖」進行空間配置及動線設計。
人因工程
了解人的特點、能力及限制等，研究人與機器、環境間的相互關係，應用在產品、系統、環境的設計上，以提高工作和生產效率；保障人的健康、安全和舒適。
都市計畫
都市是一個達到相當的人口數和人口密度的區域。
透過都市計畫發展出方法或限制，如營建容積率、建蔽率的規定，來改善生活環境，控制都市人口的合理分布，均衡城鄉發展，作為土地利用及建設的指引。
建蔽率
房屋投影面積與基地面積的比率，比率愈低則留下的空地愈大。
因此如果規定建蔽率大小，就可以控制留出的空間供日照、通風、採光等基本需求。
例如：100坪基地其建蔽率為60%，房屋的投影面積最大為60坪。
100×60%＝60
容積率
基地內建築物總樓地板面積與基地面積之比，也就是建坪與地坪之比。
例如：100坪基地其容積率為300%，若設計為6層樓，每層樓板面積只能50坪。
100× 300%＝300
300÷6＝50
高雄捷運橋頭火車站的大型陶壁公共藝術「天工開物」
公共藝術
設置於公共空間的藝術品，同時兼具有「公共性」與「藝術性」的特質。
利用天然的土堤和石頭構築，讓河裡的生物也有生存的空間。
利用以透水鋪面闢設停車場，達到不減少綠地面積，以及基地保水的功能。
生態工法
為維持生態環境的完整，以天然材料為主，融合周邊自然生態，保留可供動植物棲息的空間，並在尊重天然條件，及人為設施與環境不相衝突前提下，創造兼具防災及生態復育的工法。
綠建築
指在建築生命週期中（建材生產到建築物規劃、設計、施工、使用、管理及拆除之一系列過程）消耗最少地球資源、使用最少能源，及製造最少廢棄 物的建築。
臺大綠房子之建築節能針對通風、採光、座向、防潮來設計。
為推廣綠建築政策，提出「生態、節能、減廢、健康」等四大指標群之方向。
