假設工程
是指為配合工程進行所需的臨時性設施工程，如：告示牌、工務所、圍籬、臨時道路、臨時電力設施、施工架等。
土方工程
包括場地平整、修築道路、基坑或管溝的開挖，以及施工後的回填與夯實，失穩土壁的加固和基坑排水等輔助性工作。
基礎工程
基礎工程必須承載建築物的重量，將建築物的重量傳到土壤或岩石中。基礎工程的施工方式，依照每一建地的岩層土石、建物高度與承載重量而有所不同。
結構工程
結構工程為建築物的主體，主要有屋頂、天花板、樓板、梁、柱、牆壁、樓梯、門窗等。
裝修工程
主要是對於內外牆及地板進行防水、防潮、隔熱、裝飾等工程，如：磁磚、油漆、木工等。
設備安裝工程
包括水電、瓦斯、通訊、空調、衛生、消防、保全、電梯等設備安裝。
殘餘工程
清除現場剩餘材料、拆除鷹架、移除施工機具、平整四周場地等。
景觀工程
對於建築物基地四周的美化工程。如：種植花木、運用噴泉、雕塑、涼亭等景觀布置。
平衡懸臂工法
從橋柱開始分成若干單元，利用移動式工作車作為組模灌漿之工作架，同時往橋梁中央逐單元施作，以保持平衡。
對於無法架設支撐工作架的市區或跨越河川高架橋梁極為方便。
全跨預鑄吊裝工法
所有梁於預鑄廠內製造，利用運梁車運送至吊裝的橋梁上，由吊梁機逐步完成吊裝作業。臺灣高鐵的高架橋梁大部分使用此法興建。
潮汐架設巨型鋼橋法
利用河水漲潮，工作船將鋼橋載運至橋墩間，待河水退潮時，工作船隨水位下降，鋼橋支撐直落在橋墩支承座上，完成架設。臺北的關渡大橋即利用此法架設。
明挖覆蓋工法
適用於市區開挖之地下隧道，先於隧道兩側施作擋土牆，往下開挖至隧道底部，施作隧道基礎、側牆、頂拱，於隧道上方填土覆蓋，恢復地面原狀。
潛盾工法
地盤較為鬆軟的隧道施工法，大於隧道之潛盾機開挖前進，並迅速背填灌漿，避免土壤坍塌，開挖土壤以臺車及吊車從工作井運送出去，完成後再將潛盾機拆解，運出地底。
全斷面鑽掘機工法
全斷面鑽掘機與隧道斷面同尺寸，開挖時利用千斤頂支撐，開挖後隨即組裝預鑄環片，形成圓形斷面，開挖的岩渣排至輸送帶，再由臺車運送至洞外。
雪山隧道是臺灣最長的公路隧道，全長共12.9公里。是亞洲第二長的公路隧道，在世界的公路隧道中排行為第5名。
雪山隧道直徑11.8公尺，以全斷面鑽掘機開挖後，組裝預鑄環片，形成圓形斷面。若以鑽炸法施工時，則開挖斷面是馬蹄形，以噴凝土、岩釘、鋼支保等支撐，隧道內側再澆置混凝土（部分以鋼筋補強）。
